Terdapat berpuluh-puluh klasifikasi lif. Mengikut kaedah pengelasan yang berbeza, jenis lif adalah berbeza, seperti berikut:

1. Klasifikasi mengikut penggunaan: Ia boleh dibahagikan kepada lif penumpang, lif barang, lif hospital, lif serba-serbi, lif persiaran, lif kenderaan, lif kapal, lif pembinaan dan beberapa lif tujuan khas.

2. Klasifikasi mengikut mod pemanduan: Ia boleh dibahagikan kepada lif AC, lif DC, lif hidraulik, lif rak dan pinion, lif skru.

3. Klasifikasi mengikut kelajuan: Ia boleh dibahagikan kepada lif berkelajuan rendah, lif kelajuan sederhana, lif berkelajuan tinggi dan lif berkelajuan ultra tinggi.

4. Klasifikasi mengikut sama ada terdapat pemandu: ia boleh dibahagikan kepada dua jenis: lif dengan pemandu dan lif tanpa pemandu.

5. Mengikut kaedah kawalan: ia boleh dibahagikan kepada lif kawalan suis pemegang, lif kawalan butang, lif kawalan isyarat, lif kawalan pemilihan kolektif, lif kawalan selari dan lif kawalan kumpulan.

Lif AC, lif yang menggunakan motor aruhan AC sebagai daya penggerak. Mengikut mod seret, ia boleh dibahagikan kepada AC berkelajuan tunggal, berkelajuan dua AC, peraturan voltan AC dan peraturan kelajuan, dan peraturan kelajuan penukaran voltan AC dan kekerapan. Lif DC ialah lif yang menggunakan motor DC sebagai daya penggerak. Kelajuan terkadar untuk jenis lif ini biasanya melebihi 2.00m/s.

Lif hidraulik biasanya menggunakan pam elektrik untuk memacu aliran cecair, dan mengangkat kereta ke atas dan ke bawah dengan pelocok. Lif rak dan pinion ialah lif di mana rel panduan diproses menjadi rak, kereta dilengkapi dengan gear yang menyatu dengan rak, dan motor memacu gear untuk berputar untuk mengangkat kereta.

Untuk lif skru, pelocok lif atas lurus diproses menjadi benang segi empat tepat, dan kemudian nat besar dengan galas tujahan dipasang pada bahagian atas silinder minyak, dan kemudian nat diputar oleh motor melalui pengurang (atau tali pinggang), supaya skru diangkat. Lif di mana kereta itu naik atau turun.